เมื่อ 12 พ.ย. ที่ผ่านมา การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. ได้เปิดรับซองข้อเสนอจากเอกชน ในการพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน โครงสร้างพื้นฐานหลักในการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor :EEC) ซึ่งเป็นอนาคตของประเทศไทย โดยปรากฏว่าจากจำนวนผู้ซื้อซองประมูลทั้งหมด 31 ราย มีผู้ยื่นซองข้อเสนอเพื่อพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินเพียง 2 ราย คือ 1.กลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัทเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้งและพันธมิตร 2.กิจการร่วมค้า บีเอสอาร์ (BSR Joint Venture)

ในการนี้ CP E-News ขอถ่ายทอดเนื้อหาทั้งหมดที่ คุณศุภชัย เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหาร เครือเจริญโภคภัณฑ์ ได้ให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนหลังเข้ายื่นประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เมื่อช่วงบ่ายวันจันทร์ที่ 12 พ.ย. 2561 ณ สำนักบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า การรถไฟแห่งประเทศไทย ถนนนิคมมักกะสัน เพื่อให้ท่านผู้อ่านได้รับทราบรายละเอียดอย่างถูกต้องและชัดเจนแบบ คำต่อคำ

  *************************************
 

คำต่อคำ จาก ซีอีโอ เครือเจริญโภคภัณฑ์ เกี่ยวกับการประมูลรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน

ถาม : พันธมิตรที่เข้าร่วมมีกลุ่มไหนบ้าง

ตอบ : มีหลายกลุ่มครับ มีทั้งไทย ญี่ปุ่น จีน และทางด้านของอิตาลี ทั้ง 4 ด้านมีพันธมิตรครบครับ

ถาม : ผู้ถือหุ้นหลักคือใคร?

ตอบ : ที่ยื่นร่วมกันครั้งนี้ ผู้ถือหุ้นหลักก็มี ทางเครือเจริญโภคภัณฑ์ มีกลุ่มของ BEM และ ช.การช่าง มีกลุ่มของ CRCC และก็มีของกลุ่มอิตาเลี่ยนไทย

ถาม : CRCC  มีธุรกิจด้านราง รวม ๆ กันใช่ไหม

ตอบ : CRCC ทำเกี่ยวกับเรื่องก่อสร้าง ทางด้านรางกับรถไฟทั้งหมดของจีน

ถาม : มีญี่ปุ่นด้วยไหม

ตอบ : มีญี่ปุ่นด้วยครับ แต่เป็นลักษณะการแสดงความประสงค์ที่จะลงทุน ก็มีทั้ง JBIC เป็นธนาคารมีความประสงค์ที่จะให้เงินกู้นะครับ แล้วก็มี JOIN ที่เป็นกองทุนของญี่ปุ่นที่แสดงความประสงค์ที่จะลงทุน ส่วนจีนก็มีทาง CITIC แล้วก็ CRC คือ China Resources ที่ประสงค์จะลงทุน

ถาม : แสดงความประสงค์ที่จะลงทุนแปลว่ายังไม่ได้ลงทุนใช่ไหมครับ

ตอบ : ยังครับ แสดงความประสงค์ที่จะลงทุนครับ

ถาม : แล้วอิตาลีมาช่วยตรงไหนบ้าง

ตอบ : อยู่ในส่วนของการเดินรถ และเรื่องของบำรุงรักษา

ถาม : จะซับซ้อนกับ CRCC หรือเปล่า

ตอบ : ไม่ครับ CRCC ทำด้านก่อสร้าง และด้านของราง เรื่องระบบ

ถาม : แล้วในเรื่องตัวรถไฟ?

ตอบ : มีหลายยี่ห้อ ที่อยู่ใน partner มี Siemen มี Sifang มี Hyundai

ถาม : กลุ่มที่ลงทุนมีใครบ้าง

ตอบ : อย่างที่บอกไป ทางเครือเจริญโภคภัณฑ์ มีทางกลุ่มของ BEM มีช.การช่าง ซึ่ง BEM กับ ช.การช่าง ลงทุนรวมกัน 15% แล้วก็มี CRCC 10% และอิตาเลี่ยนไทย 5% แล้วก็ที่เหลือก็เป็นเครือเจริญโภคภัณฑ์ 70% นะครับ ทีนี้พันธมิตรที่เหลือที่แสดงความประสงค์จะลงทุนก็คงจะต้องมาทีหลัง

ถาม : พันธมิตรที่มาทีหลังนี่ต้องมาคุยกันก่อนหรือว่าอย่างไร

ตอบ : เค้าแสดงความประสงค์มาแล้ว ก็ต้องดูว่าเราชนะการประมูลหรือเปล่า

ถาม : สำหรับญี่ปุ่นนี่ประสงค์จะให้ไฟแนนซ์อย่างเดียวหรือครับ

ตอบ : JBIC ให้ไฟแนนซ์ ส่วน JOIN เป็นกองทุนของญี่ปุ่นประสงค์ที่จะลงทุน ส่วนจีนก็มี CITIC กับ CRC-China Resources

ถาม : พันธมิตรที่จะพัฒนาหรือลงทุนที่มักกะสันกับศรีราชา ได้จัดสรรไว้อย่างไร
ตอบ : พันธมิตรในฝั่งนี้ก็มีครับ มีหลายกลุ่มรวมกัน ขออนุญาตว่ามันไม่ได้อยู่ในสิ่งที่จะต้องเปิดเผย

ถาม : เรามียื่นขอเสนอพิเศษซองสี่

ตอบ : ซองสี่ก็มีครับ เป็นการยื่นขอเสนอพิเศษ

ถาม : มั่นใจขนาดไหน

ตอบ : จริง ๆ แล้วเรามาครั้งนี้ เราต้องการมาแสดงความสนับสนุน แสดงความตั้งใจต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นยุทธศาสตร์ของประเทศ แล้วก็เป็นนโยบายที่มีความเชื่อมโยงกับนโยบายทางด้าน EEC ซึ่งเป็นยุทธศาสตร์ของประเทศ ในฐานะบริษัทไทยเราก็ต้องการมาสนับสนุน และแสดงความมั่นใจ รวมทั้งชักชวนพันธมิตรต่างประเทศให้เข้ามาร่วมลงทุนในบ้านเรา อันนี้เป็นเป้าหมายหลักของเรา

ถาม : จากที่ปตท.เค้าชะลอเรื่องยื่นซอง รอผู้ชนะ ทางซีพีมีการพูดคุยไหม

ตอบ : ต้องพูดว่ายังนะครับ ผมคิดว่า ผู้ลงทุนอย่างเช่น ปตท. หรือว่าผู้ลงทุนที่เป็นไทย เราอยากจะชักชวนอย่างมากที่ให้เข้ามาร่วมลงทุน แต่ทั้งนี้ก็ต้องรอรู้ผลก่อนนะครับ แต่ว่าก็จะเป็นเรื่องที่น่ายินดียิ่ง ถ้าจะมีปตท. รวมไปถึงองค์กรรัฐ และองค์กรเอกชนอื่นของไทยเข้ามาร่วมลงทุน แต่ในขณะนี้ก็ยังเป็นช่วงเริ่มต้น ของการประมูล

ถาม : หมายความว่าถ้าเราชนะ เราจะชวนนักลงทุนรายอื่นให้เข้ามา

ตอบ : แน่นอนครับ

ถาม : เครือซีพีจะเป็นแกนนำหรือเปล่า

ตอบ : ข้อกำหนดของทางการรถไฟ ระบุว่าเมื่อเป็นแกนนำ จะถือหุ้นต่ำว่า 26% ไม่ได้ เป็นสิ่งที่ต้องไปดูในอนาคตอีกที แต่จะต้องถือไม่ต่ำกว่า 26%

ถาม : อะไรคือทีเด็ดที่จะชนะการประมูลรอบนี้

ตอบ: เราคงพูดอะไรที่เกี่ยวข้องกับที่เรายื่นประมูลไม่ได้หรอกครับ

ถาม : เทคโนโลยีตัวรถ ใช่ของจีนหรือไม่

ตอบ :ไม่ครับ มีหลายยี่ห้อ เยอร์มัน จีน เกาหลี หากมียี่ห้ออื่นต้องรอขออนุมัติการรถไฟอีกที

ถาม :มีการบริหารจัดการความเสี่ยงเรื่องการเงินอย่างไร

ตอบ :การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเป็นการลงทุนที่ได้ผลตอบแทนที่ไม่สูง แต่ในระยะยาวมีความมั่นคงอย่างต่อเนื่อง อีกทั้งเป็นโครงการ PPP คือ รัฐ เอกชน มาร่วมกันพัฒนาในโครงสร้างพื้นฐาน เช่น การพัฒนาอู่ตะเภา EEC ซึ่งจะเป็นการเชื่อมโยงจากอีสานสู่ EEC ที่จะช่วยผลักดันให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินมั่นคงไปด้วย เราก็มีความมั่นใจต่อโครงการภาครัฐ และต้องการแสดงการสนับสนุนในฐานะที่เป็นบริษัทไทย

ถาม : TOD เป็นอย่างไร

ตอบ : ทางกลุ่มพันธมิตรของ TOD มีหลายบริษัท แต่ยังไม่สามารถเปิดเผยตรงนี้ได้

ถาม :โครงการนี้เกี่ยวกับพื้นที่ทางตะวันออกที่ไปซื้อไว้ด้วยหรือไม่

ตอบ :เรายังไม่ได้ไปซื้อที่ตรงนี้เอาไว้ ตอนนี้เราโฟกัสไปที่ตัวรถไฟเป็นหลัก ถ้าเป็นที่ดินคงเป็นพื้นที่ฟาร์มเดิมๆ ของ CPF ไม่เกี่ยวอะไรกับเครือเจริญโภคภัณฑ์

ถาม : กลุ่มพันธมิตรที่มีเข้ามาจะมีเพิ่มเติมได้อีกใช่ไหม

ตอบ : ยังมีเพิ่มเติมได้อีกขึ้นอยู่กับการอนุญาตของการรถไฟ ถ้าเราชนะการประมูล รายชื่อที่ไม่ได้ส่งในวันนี้ การรถไฟต้องอนุญาตหมด การเพิ่มกลุ่มพันธมิตรต้องมองว่าเป็นการมาเสริม ไม่ได้มาทำให้ความแข็งแกร่งของผู้ถือหุ้นที่ตกลงไว้กับโครงการลดลง เพราะต้องการเห็นความสำเร็จของโครงการ

ถาม : มีความมั่นใจมากน้อยแค่ไหน

ตอบ : อย่าเรียกว่ามั่นใจ อย่างที่ผมเรียน ผมยืนยันว่าเรามาสนับสนุน และแสดงความมั่นใจต่อโครงการที่เป็นยุทธศาสตร์ของประเทศ ที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานอันใหม่ของประเทศ

ถาม : บริษัทที่จะเสริมเข้ามาจะเป็นบริษัททางด้านไหน

ตอบ : ต้องดูว่ามีอะไรที่ต้องเสริมสร้างศักยภาพให้โครงการประสบความสำเร็จและมีความมั่นคงได้ อันนี้คงต้องดูต่อไป

ถาม : ทุนท้องถิ่นจะมีโอกาสเข้ามาร่วมมากน้อยแค่ไหน ที่ชลบุรี ระยอง ในการพัฒนาด้านต่างๆ

ตอบ : ตรงนี้อยู่ในข้อเสนอซอง 4  เรื่องนี้ผมพูดได้เพราะไม่เกี่ยวกับเรื่องราคาใดๆ ทั้งสิ่น  เราต้องการทำงานกับชุมชน และพัฒนาเรื่องของความยั่งยืน การเกิดรถไฟความเร็วสูงที่เป็นโครงสร้างพื้นฐาน ตามหลักทั่วโลกแล้ว เป็นการทำให้เกิดการกระจายความเจริญ นำไปสู่การพัฒนาในแต่ละท้องที่ และสิ่งที่ตั้งใจไว้ในโครงการนี้ ก็คือ 1.แผนที่เราจะทำควบคู่ขนานกันไปในการพัฒนาท้องที่และความยั่งยืน 2.ผู้พิการสามารถใช้บริการนี้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย  ก็เป็นหลักใหญ่ที่รถไฟฯจะเข้ามาช่วยพัฒนาชุมชนจริงๆ

ถาม : การพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์?

ตอบ :เราจะทำตรงพื้นที่มักกะสันให้เต็มประสิทธิภาพของพื้นที่ และเป็นประโยชน์ต่อระบบเศรษฐกิจโดยรวมของไทย และไม่ไปทับซ้อนกับโครงการใหญ่ๆที่มีอยู่ ก็จะทำให้เกิดประโยชน์ต่อเศรษฐกิจโดยรวม

ถาม : การรถไฟจะแจ้งผลการประมูลช่วงไหน

ตอบ : ผมไม่ทราบ คงต้องขึ้นอยู่กับการรถไฟพิจารณา

*****