เครือเจริญโภคภัณฑ์ไม่เคยมีแนวคิดที่จะทำรถไฟความเร็วสูงมาก่อน แต่ในความเป็นจริงคือภาครัฐได้หารือกับเอกชนรวมทั้งเครือเจริญโภคภัณฑ์ ซึ่งการที่รัฐไม่ลงทุนเองเป็นเพราะการหาเเหล่งเงินทุนเป็นเรื่องที่ลำบาก รัฐมองว่า หากเอกชนเป็นผู้ลงทุน จะมีความคล่องตัวมากกว่า ซึ่งหากพิจารณา ข้อเท็จจริงของผู้ประกอบกิจการรถไฟความเร็วสูงทั่วโลก เรื่องการคุ้มทุนนั้น  พบว่า โครงการนี้จะใช้เวลาเฉลี่ยในการถึงจุดคุ้มทุนถึง 40 ปี แต่หากคิดเรื่องการลงทุนตามแนวปรัชญา 3 ประโยชน์ ของเครือ รถไฟเป็นอีกหนึ่งโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ รถไฟที่ทันสมัยจะกระจายความเจริญจากเมืองสู่เมือง เเละทำให้ไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งระดับภูมิภาค นำมาซึ่งการลงทุนจากนานาประเทศ พร้อมสร้างความเจริญให้เมืองไทย ดังนั้นหากมีเอกชนรายใดที่จะตัดสินใจทำ ก็ขอให้ประชาชนคนไทยช่วยสนับสนุน เพราะตั้งใจทำเพื่อประเทศ ไม่ใช่เป็นเรื่องที่เอกชนจะเข้ามาแสวงหาประโยชน์แต่อย่างใด แต่เข้ามามีส่วนพัฒนาประเทศ และโครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่ดีที่รัฐบาลควรดำเนินการต่อเนื่องไม่ว่าจะมีเอกชนเข้าร่วมหรือไม่ก็ตาม เพื่อประโยชน์ของชาติบ้านเมือง